Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Kiểm tra lý thuyết APPI 1 - APPI 1 Therory Test

1 / 10

1. Nhân tố quan trọng nhất trong việc đảm bảo an toàn bay cho phi công là:
What is the main factor that decide the safety of the pilot

Thái độ của phi công. The attitude of the pilot

Trình độ hiểu biết của phi công. The pilot’s level of knowledge

Chất lượng của các thiết bị bay. The quality of the equipment

Trình độ kỹ thuật của phi công. The pilot’s technical level

2 / 10

2. Sau khi cất cánh xong tôi cần phải làm gì?
What should we do after taking off?

Thích làm gì thì làm - what ever you want to do.

Giữ cho dù ổn định, rời khỏi mặt địa hình rồi chỉnh hướng về theo tuyến bay - keep the glider balance, get off terrain and turn to the direction planned.

Ngồi ngay vào harness để tận hưởng chuyến bay - Sit inside harness to relax

Ôm vào riser để cho dù ổn định - Hold both riser to sit inside harness

3 / 10

3. Mô tả nào đúng khi sử dụng thanh tăng tốc? Which description is correct when using the speed bar?

Hai tay vẫn nắm dây lái, lưng tựa vao đai và từ từ duỗi thẳng chân, lái dù bằng nhóm C (Keep both hands on the brakes, lean back against the harness and slowly straighten your legs, steer the paraglider with the C-lines).

Hai tay vẫn nắm dây lái, dùng chân tìm thanh tăng tốc, đưa cả 02 chân vào, lưng tựa vao đai và từ từ duỗi thẳng chân, lái dù bằng dây lái kết hợp nghiêng người (Keep both hands on the brakes, use your feet to find the speed bar, put both feet in, lean back against the harness and slowly straighten your legs, steer the paraglider with the brakes combined with weight shift).

Buông dây lái, dùng tay tìm thanh tăng tốc, đạp thẳng chân (Release the brakes, use your hands to find the speed bar, push straight with your legs).

Hai tay vẫn nắm dây lái, dùng chân tìm thanh tăng tốc, đưa cả 02 chân vào, lưng tựa vao đai và từ từ duỗi thẳng chân, lái dù bằng nhóm C kết hợp nghiêng người (Keep both hands on the brakes, use your feet to find the speed bar, put both feet in, lean back against the harness and slowly straighten your legs, steer the paraglider with the C-lines combined with weight shift).

4 / 10

4. Các yếu tố nào dưới đây quyết định thời hạn sử dụng của cách dù?
What are the factors that decide the lifetime of a glider?

300 giờ bay và sẽ giảm hơn nữa nếu thời gian phơi cánh dù ngoài tia nắng mặt trời nhiều. 300 flying hours and can be reduced if the glider is exposed too much in sunshine

300 giờ bay và có thể thêm nếu điều kiện bay đơn giản. 300 flying hours and if the flying condition is gentle we can use more

300 giờ bay và có thể nhiều hơn tùy vào điểm bay (độ cao thấp và ít bị ảnh hưởng bởi tia cực tím UV). 300 flying hours and could be more depend on flying site (altitude is low and the effect of UV is low

Không quá 300 giờ bay. Maximum 300 flying hours

5 / 10

5. Phi công sẽ làm gì nếu dây lái bị kẹt hay đứt khi đã cất cánh ra?
What will the pilot do if the brake line gets stuck or breaks after takeoff?

Chỉ lái bằng nghiêng người (Steer only with weight shift).

Lái bằng nhóm C, kết hợp nghiêng người (Steer with the C-lines, combined with weight shift).

Lái bằng toàn bộ nhóm dây (Steer with all the lines).

Tìm cách gỡ dây hoặc nối dây (Try to untangle or reconnect the line).

6 / 10

6. Khi nào phải gấp và thay dù phụ? When should we repack the reserve parachute and replace it?

Gấp lại sau mỗi 06 tháng ngày cả khi không dùng và thay thế sau không quá 10 năm tính từ ngày sản xuất. Repack after each 06 month even not use and replace after 10 years from the date of manufacture

Gấp lại sau 12 tháng ngay cả khi không sử dụng và thay thế sau 10 năm tính từ ngày sản xuất. Repack after each 12 month even not use and replace after 10 years from the date of manufacture.

Gấp lại sau 06 tháng và thay thế sau 15 năm tính từ ngày sản xuất nếu tổng thời gian bay nhỏ hơn 05 năm. Repack after each 06 month even not use and replace after 15 years from the date of manufacture if the flying time less than 5 years.

Gấp lại sau 12 tháng ngay cả khi không dung và thay thế sau tối đa 05 năm tính từ ngày sản xuất nếu bay liên tục. Repack after each 12 month even not use and replace after 5 years from the date of manufacture if fly alots

7 / 10

7. Sắp xếp các bước của giai đoạn cất cánh theo đúng thứ tự
Khi dù lên gần đến đỉnh đầu thì thực hiện động tác check "kéo 2 dây lái xuống" ngửa mặt lên nhìn xem dù đã mở hết ra chưa và kiểm soát sự cân bằng của dù.
Đưa nhanh dù lên đỉnh đầu.
Tăng tốc
Quyết định xem là có cất cánh hay là hủy
Cất cánh và rời khỏi mặt địa hình
Arrange the steps of the take-off phase in the correct order
1 When the glider is almost at the top of the head, perform the "pull down the 2 control lines" check, look up to see if the parachute is fully opened and control the balance of the parachute.
2 Quickly bring the glider to the top of the head.
3 Accelerate
4 Decide whether to take off or cancel
5 Take off and leave the terrain

1-2-3-4-5

5-4-3-2-1

1-2-5-3-4

2-1-4-3-5

8 / 10

8. Khi nào nên kiểm tra hoặc thay dây dù?
When should we check / replace the lines?

Bị co giãn, thấm nước biển. lines are stretch out, lines is wet by sea water.

Không thay. No changes needed

Sau tối đa 100 giờ bay (phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. After maximum 100 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water

Ngay sau 50 giờ bay (hoặc phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. Righ after 50 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water

9 / 10

9. Tuổi thọ của vải dù theo khuyến cáo của nhà sản xuất là được bao nhiêu lâu?
what is the lifespan of paraglider fabric?

Khoảng 100 giờ bay - about 100h of flying

Khoảng 5 năm sử dụng - about 5 years in use

Khoảng 7 năm sử dụng- about 7 years in use

Khoảng 300 giờ chiếu nắng - Around 300h under sun light

10 / 10

10. Vì sao không được ngồi lên đai ngồi?
Why don't we sit on the harness?

Vì nó làm cho airbag bị nổ - It will damage the airbag

Làm cho dù phụ ở phía dưới bị nén lại, tăng thời gian bung dù phụ - THe reserve below of the harness will be compressed and it will be harder to open it

Nó làm hỏng đai ngồi do bị trọng lượng cơ thể đè lên quá nhiều - It will damage the harness

Không sao cả, có thể ngồi thoải mái - No problem just fell free to sit on the harness

Your score is
The average score is 77%
0%

Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội