Kiểm tra lý thuyết APPI 1 Kiểm tra lý thuyết APPI 1 - APPI 1 Therory Test 1 / 10 1. Sau khi cất cánh ra khỏi núi, bạn không nghe thấy bộ đàm hướng dẫn thì phải làm gì?After taking off from the mountain, if you don't hear the radio instructions, what should you do? Vứt dù phụ để hạ cánh khẩn cấp - Throw the reserve parachute to land Đá chân sang 2 bên để ra hiệu cho HLV điều khiển biết và bay theo phương án đã được hướng dẫn. - Kick your legs to the sides to signal the pilot and fly according to the instructed plan. Bay thẳng ra ngoài cho đến khi hạ cánh. - Fly straight forward till you land Quay ngược lại núi - Turn back to mountain 2 / 10 2. Các yếu tố nào dưới đây quyết định thời hạn sử dụng của cách dù?What are the factors that decide the lifetime of a glider? Không quá 300 giờ bay. Maximum 300 flying hours 300 giờ bay và có thể thêm nếu điều kiện bay đơn giản. 300 flying hours and if the flying condition is gentle we can use more 300 giờ bay và có thể nhiều hơn tùy vào điểm bay (độ cao thấp và ít bị ảnh hưởng bởi tia cực tím UV). 300 flying hours and could be more depend on flying site (altitude is low and the effect of UV is low 300 giờ bay và sẽ giảm hơn nữa nếu thời gian phơi cánh dù ngoài tia nắng mặt trời nhiều. 300 flying hours and can be reduced if the glider is exposed too much in sunshine 3 / 10 3. Tại thời điểm cất cánh, một phi công nhận thấy có 1 dây ở nhóm B bị đứt. Lúc đó phi công phải làm gì?(Upon take off a pilot notices that one of the bottom B-lines of the glider is torn. What should the pilot do?) Buộc lại dây bị đứt bằng một sợi dây khác, đảm bảo phần nối này có độ dài giống như các dây B còn lại. Reconnect the ends with a short piece of extra line, making sure that the «repaired» line has the same length as the neighboring B-line. Buộc các đầu lại với nhau bằng nút thuyền chài. Tie the ends together with a fisherman's knot. Hủy chuyến bay. Cancel the flight Buộc các đầu mút lại với nhau bằng một nút phẳng. Tie the ends together with a flat knot 4 / 10 4. Nhóm dây nối vào cạnh trước của vòm dù là nhóm dây nào? Which group of lines connects to the leading edge of the paraglider canopy? B A C D 5 / 10 5. Khi đang vào đường lượn cuối để hạ cánh, tôi sẽ kéo phanh từ vị trí ngang tai (vị trí 1) đến hết phanh (qua mông) khi cách mặt đất bao nhiêu mét?When entering the final glide path for landing, how many meters above the ground should I pull the brakes from ear level (position 1) to full brake (past the buttocks)? 5m 0.5m đến 1m không kéo - Don't do it 10m 6 / 10 6. Liệt kê ít nhất 3 yếu tố sẽ thay đổi khi sử dụng dù bay nhiều giờ:(name at least 3 factors which will change after long flying time on the glider) Vải thấm khí; Vải dãn; Dây dù dãn. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, line stretch out) Vải thấm khí; Dây dãn; Các đường may dãn. (Porosity of fabric decrease, lines stretch out, The seams stretch out) Vải thấm khí; Vải dãn; Vải bạc màu. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, Fabric colored) Vải thấm khí; Vải dãn; Các đường may dãn. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, The seams stretch out) 7 / 10 7. Sau khi cất cánh xong tôi cần phải làm gì?What should we do after taking off? Thích làm gì thì làm - what ever you want to do. Ôm vào riser để cho dù ổn định - Hold both riser to sit inside harness Ngồi ngay vào harness để tận hưởng chuyến bay - Sit inside harness to relax Giữ cho dù ổn định, rời khỏi mặt địa hình rồi chỉnh hướng về theo tuyến bay - keep the glider balance, get off terrain and turn to the direction planned. 8 / 10 8. . Điều gì sẽ xảy ra nếu như chúng ta để cho đai đùi quá lỏng khi cất cánh?(What could be the consequences if leg straps are not tightened properly on take off (too loose)?) Chúng ta không điều khiển dù bằng kỹ thuật nghiêng người được. The glider can't be steered with weight-shift Phi công có thể bị trượt ra khỏi đai và có thể bị tai nạn nặng. The pilot could slip out of harness and have a fatal fall Phi công có thể có khó khăn để ngồi vào harness. The pilot may have problems to get into the harness Cánh dù sẽ kéo ta lệch về 1 bên. The glider pulls constantly to one side 9 / 10 9. Sắp xếp thứ tự của B.E.S.A.F.E theo thứ tự1. Kiểm tra tất cả các khóa,2. Kiểm tra hướng gió.3. Xác định stop line.4. Kiểm tra xem đường chạy và đường bay có trống hay không,5. Thả lỏng và tận hưởng chuyến bay.6. Kiểm tra xem đã đầy đủ thiết bị bay hay chưa.B.E.S.A.F.E. Order in Order1. Check all the locks,2. Check the wind direction.3. Determine the stop line.4. Check if the runway and flight path are clear,5. Relax and enjoy the flight.6. Check if the flight equipment is complete. 5-6-3-2-4-1 3-4-1-2-5-6 1-6-3-2-4-5 1-2-3-4-5-6 10 / 10 10. Khi nào nên kiểm tra hoặc thay dây dù?When should we check / replace the lines? Bị co giãn, thấm nước biển. lines are stretch out, lines is wet by sea water. Ngay sau 50 giờ bay (hoặc phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. Righ after 50 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water Sau tối đa 100 giờ bay (phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. After maximum 100 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water Không thay. No changes needed Your score is The average score is 77% 0% Restart quiz