Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Kiểm tra lý thuyết APPI 1 - APPI 1 Therory Test

1 / 10

1. Theo biểu đồ hướng gió theo 360 độ, thì gió đông Nam sẽ là bao nhiêu độ? According to the 360-degree wind direction chart, what degree is the southeast wind?

135

45

90

180

2 / 10

2. Việc sử dụng rượu bia và các chất có cồn ảnh hưởng thế nào đến phán đoán của người bay?
How does alcohol and other intoxicants affect a pilot's judgment?

Nó chỉ giúp người bay xả stress nên uống một vài lon bia sẽ rất tốt - It just helps the flyer relieve stress so drinking a few cans of beer would be great.

Nó sẽ làm giảm mức độ tập trung và phán đoán của người bay dù và tiềm ẩn rất nhiều rủi ro. - It will reduce the concentration and judgment of the skydiver and is very risky.

Không sao cả, bình thường tôi vẫn uống rượu bia và lái xe bình thường - It's okay, I normally drink and drive normally.

Nó sẽ giúp người bay dù trở nên nhanh nhạy hơn - It helps you to react quicker

3 / 10

3. Kỹ thuật nào sau đây dùng để giảm độ cao nhanh? Which of the following techniques is used to quickly decrease altitude?

Nắm dây lái trong tay, bẻ gập nhóm a nhỏ, kéo xuống và giữ (Hold the brakes in your hands, fold the small a-lines, pull down and hold).

Kéo thêm một ít dây lái (Pull a little more on the brakes).

Ngã người phía sau, tì thêm vào đai (Lean back, apply more pressure on the harness).

Kéo nhóm C (Pull the C-lines).

4 / 10

4. Để chuyển hướng hiệu quả thì tôi cần phải làm gì?
What should I do to change direction effectively?

Nghiêng người mạnh để dù đổi hướng nhanh - Lean my body

Kéo lái thật mạnh để dù chuyển hướng nhanh - Pull the break quickly to change flying direction

Phối hợp kéo lái và nghiêng người vừa phải để dù chuyển hướng hiệu quả - Synchonize the break pulling and weight-shifting

Cùng lúc kéo lái và nghiêng người mạnh về bên muốn rẽ - Pull break and lean hard to the direction that I want to fly to

5 / 10

5. Nhóm dây nối vào cạnh trước của vòm dù là nhóm dây nào? Which group of lines connects to the leading edge of the paraglider canopy?

B

D

C

A

6 / 10

6. Phải làm gì với cánh dù khi chúng ta bị rơi vào nước biển? (A paraglider that has been in contact with sea water should be…)

Rửa sạch bằng nước ngọt nhanh nhất có thể và sau đó để khô trong bóng râm. (rinsed thoroughly with clean water asap and then dried in the shade)

Gửi đến đơn vị chuyên nghiệp đo độ thẩm khí. (porosity tested by an expert)

Phải làm khô dù nhanh nhất có thể bằng cách kite dù lên trong gió. (dried as quickly as possible by kiting in the sea breeze)

Để dù khô trong bóng râm và giũ mạnh để muối rơi ra. (dried in the shade and then well shaken out to remove the salt)

7 / 10

7. Tại thời điểm cất cánh, một phi công nhận thấy có 1 dây ở nhóm B bị đứt. Lúc đó phi công phải làm gì?
(Upon take off a pilot notices that one of the bottom B-lines of the glider is torn. What should the pilot do?)

Buộc các đầu lại với nhau bằng nút thuyền chài. Tie the ends together with a fisherman's knot.

Buộc các đầu mút lại với nhau bằng một nút phẳng. Tie the ends together with a flat knot

Buộc lại dây bị đứt bằng một sợi dây khác, đảm bảo phần nối này có độ dài giống như các dây B còn lại. Reconnect the ends with a short piece of extra line, making sure that the «repaired» line has the same length as the neighboring B-line.

Hủy chuyến bay. Cancel the flight

8 / 10

8. Khi nào nên kiểm tra hoặc thay dây dù?
When should we check / replace the lines?

Bị co giãn, thấm nước biển. lines are stretch out, lines is wet by sea water.

Không thay. No changes needed

Sau tối đa 100 giờ bay (phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. After maximum 100 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water

Ngay sau 50 giờ bay (hoặc phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. Righ after 50 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water

9 / 10

9. Điều gì sẽ xảy ra nếu như chúng ta để cho đai đùi quá lỏng khi cất cánh?
(What could be the consequences if leg straps are not tightened properly on take off (too loose)?)

Phi công có thể có khó khăn để ngồi vào harness. The pilot may have problems to get into the harness

Phi công có thể bị trượt ra khỏi đai và có thể bị tai nạn nặng. The pilot could slip out of harness and have a fatal fall.

Chúng ta không điều khiển dù bằng kỹ thuật nghiêng người được. The glider can't be steered with weight-shift.

Cánh dù sẽ kéo ta lệch về 1 bên. The glider pulls constantly to one side.

10 / 10

10. Sắp xếp các bước của giai đoạn cất cánh theo đúng thứ tự
Khi dù lên gần đến đỉnh đầu thì thực hiện động tác check "kéo 2 dây lái xuống" ngửa mặt lên nhìn xem dù đã mở hết ra chưa và kiểm soát sự cân bằng của dù.
Đưa nhanh dù lên đỉnh đầu.
Tăng tốc
Quyết định xem là có cất cánh hay là hủy
Cất cánh và rời khỏi mặt địa hình
Arrange the steps of the take-off phase in the correct order
1 When the glider is almost at the top of the head, perform the "pull down the 2 control lines" check, look up to see if the parachute is fully opened and control the balance of the parachute.
2 Quickly bring the glider to the top of the head.
3 Accelerate
4 Decide whether to take off or cancel
5 Take off and leave the terrain

1-2-5-3-4

5-4-3-2-1

1-2-3-4-5

2-1-4-3-5

Your score is
The average score is 79%
0%

Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội