Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Kiểm tra lý thuyết APPI 1 - APPI 1 Therory Test

1 / 10

1. Bạn có thể thực hiện sửa chữa những hư hỏng đơn giản nào trên cánh dù?
What kind of damages on glider that you can repair on yourself?

Dán vết rách nhỏ hơn 10 Cm bằng vải keo. Repair the tear under 10cm by fabric with glue

Thắt nối vài dây dù bị đứt. Make knots to repair broken lines

May vá vết rách dài hơn 20 Cm. sew and repair tear more than 20cm

May vá vách Rib khi nó rách rời. Sewing the complete broken rib

2 / 10

2. Sau khi cất cánh ra khỏi núi, bạn không nghe thấy bộ đàm hướng dẫn thì phải làm gì?
After taking off from the mountain, if you don't hear the radio instructions, what should you do?

Vứt dù phụ để hạ cánh khẩn cấp - Throw the reserve parachute to land

Đá chân sang 2 bên để ra hiệu cho HLV điều khiển biết và bay theo phương án đã được hướng dẫn. - Kick your legs to the sides to signal the pilot and fly according to the instructed plan.

Quay ngược lại núi - Turn back to mountain

Bay thẳng ra ngoài cho đến khi hạ cánh. - Fly straight forward till you land

3 / 10

3. Điều gì sẽ xảy ra nếu như chúng ta để cho đai đùi quá lỏng khi cất cánh?
(What could be the consequences if leg straps are not tightened properly on take off (too loose)?)

Phi công có thể bị trượt ra khỏi đai và có thể bị tai nạn nặng. The pilot could slip out of harness and have a fatal fall.

Phi công có thể có khó khăn để ngồi vào harness. The pilot may have problems to get into the harness

Cánh dù sẽ kéo ta lệch về 1 bên. The glider pulls constantly to one side.

Chúng ta không điều khiển dù bằng kỹ thuật nghiêng người được. The glider can't be steered with weight-shift.

4 / 10

4. Khi nào nên kiểm tra hoặc thay dây dù?
When should we check / replace the lines?

Sau tối đa 100 giờ bay (phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. After maximum 100 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water

Ngay sau 50 giờ bay (hoặc phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. Righ after 50 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water

Bị co giãn, thấm nước biển. lines are stretch out, lines is wet by sea water.

Không thay. No changes needed

5 / 10

5. Tải trọng cất cánh của dù được tính như thế nào? How is the take-off load of a paraglider calculated?

Tính bằng cân nặng của phi công và harness (Calculated by the pilot's weight and the harness).

Tính bằng cân nặng của phi công và tất cả trang thiết bị anh ấy mang theo (Calculated by the pilot's weight and all the equipment he carries).

Tính bằng cân nặng của phi công (Calculated by the pilot's weight).

Tính bằng cân nặng của phi công và cánh dù (Calculated by the pilot's weight and the paraglider wing).

6 / 10

6. Vì sao không được ngồi lên đai ngồi?
Why don't we sit on the harness?

Làm cho dù phụ ở phía dưới bị nén lại, tăng thời gian bung dù phụ - THe reserve below of the harness will be compressed and it will be harder to open it

Vì nó làm cho airbag bị nổ - It will damage the airbag

Không sao cả, có thể ngồi thoải mái - No problem just fell free to sit on the harness

Nó làm hỏng đai ngồi do bị trọng lượng cơ thể đè lên quá nhiều - It will damage the harness

7 / 10

7. Các vấn đề cần phải thực hiện trước khi cất cánh để đảm bảo 01 chuyến bay an toàn là?
What are the points that we need to do before take off to assure the safety of our flights?

Tìm ra các lỗi của bộ dù và xử lý lỗi ngay khi còn ở trên mặt đất. Check if there’s any problem of the equipment and fix them all before take off.

Kiểm tra những hư hại, độ hao mòn và đánh giá tổng quan vòm dù. Check the damage if any on the equipment, the wear level and the overall of the canopy

Tất cả các ý trên đều đúng. All of these points are correct

Kiểm tra rằng bản thân đã tuân thủ tất cả các bước cần thiết trong việc kết nối vòm dù và chuẩn bị cho chuyến bay. Check if you has followed the instruction to connect the canopy and prepare for the flight or not?

8 / 10

8. Khi nào phải gấp và thay dù phụ? When should we repack the reserve parachute and replace it?

Gấp lại sau mỗi 06 tháng ngày cả khi không dùng và thay thế sau không quá 10 năm tính từ ngày sản xuất. Repack after each 06 month even not use and replace after 10 years from the date of manufacture

Gấp lại sau 12 tháng ngay cả khi không dung và thay thế sau tối đa 05 năm tính từ ngày sản xuất nếu bay liên tục. Repack after each 12 month even not use and replace after 5 years from the date of manufacture if fly alots

Gấp lại sau 06 tháng và thay thế sau 15 năm tính từ ngày sản xuất nếu tổng thời gian bay nhỏ hơn 05 năm. Repack after each 06 month even not use and replace after 15 years from the date of manufacture if the flying time less than 5 years.

Gấp lại sau 12 tháng ngay cả khi không sử dụng và thay thế sau 10 năm tính từ ngày sản xuất. Repack after each 12 month even not use and replace after 10 years from the date of manufacture.

9 / 10

9. Khi hạ cánh thì nên hạ cánh với hướng gió thế nào?
What is the wind direction when we land?

Hạ ngang gió - Cross wind

Hạ chéo gió

Hạ xuôi gió - Down wind

Hạ ngược gió - Head wind

10 / 10

10. . Điều gì sẽ xảy ra nếu như chúng ta để cho đai đùi quá lỏng khi cất cánh?
(What could be the consequences if leg straps are not tightened properly on take off (too loose)?)

Phi công có thể có khó khăn để ngồi vào harness. The pilot may have problems to get into the harness

Chúng ta không điều khiển dù bằng kỹ thuật nghiêng người được. The glider can't be steered with weight-shift

Phi công có thể bị trượt ra khỏi đai và có thể bị tai nạn nặng. The pilot could slip out of harness and have a fatal fall

Cánh dù sẽ kéo ta lệch về 1 bên. The glider pulls constantly to one side

Your score is
The average score is 77%
0%

Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội