Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Kiểm tra lý thuyết APPI 1 - APPI 1 Therory Test

1 / 10

1. Điều gì sẽ xảy ra nếu như chúng ta để cho đai đùi quá lỏng khi cất cánh?
(What could be the consequences if leg straps are not tightened properly on take off (too loose)?)

Cánh dù sẽ kéo ta lệch về 1 bên. The glider pulls constantly to one side.

Chúng ta không điều khiển dù bằng kỹ thuật nghiêng người được. The glider can't be steered with weight-shift.

Phi công có thể có khó khăn để ngồi vào harness. The pilot may have problems to get into the harness

Phi công có thể bị trượt ra khỏi đai và có thể bị tai nạn nặng. The pilot could slip out of harness and have a fatal fall.

2 / 10

2. Sắp xếp các bước của giai đoạn cất cánh theo đúng thứ tự
Khi dù lên gần đến đỉnh đầu thì thực hiện động tác check "kéo 2 dây lái xuống" ngửa mặt lên nhìn xem dù đã mở hết ra chưa và kiểm soát sự cân bằng của dù.
Đưa nhanh dù lên đỉnh đầu.
Tăng tốc
Quyết định xem là có cất cánh hay là hủy
Cất cánh và rời khỏi mặt địa hình
Arrange the steps of the take-off phase in the correct order
1 When the glider is almost at the top of the head, perform the "pull down the 2 control lines" check, look up to see if the parachute is fully opened and control the balance of the parachute.
2 Quickly bring the glider to the top of the head.
3 Accelerate
4 Decide whether to take off or cancel
5 Take off and leave the terrain

1-2-3-4-5

1-2-5-3-4

5-4-3-2-1

2-1-4-3-5

3 / 10

3. Thời tiết phù hợp với người mới chơi dù lượn là gì?
What is the weather that suitable for beginner?

Gió nhẹ từ 0 đến 3 m/s, thổi ngược hướng chạy và có độ lệch không quá 30 độ - Light wind from 0 to 3 m/s, blowing in the opposite direction of running with a deviation of no more than 30 degree

Gió thổi xuôi theo hướng chạy - The wind blows down the runway

Gió nào cũng có thể chơi dù được - Any kind of wind

Gió từ 5m/s trở lên - wind from above 5m/s

4 / 10

4. Tại thời điểm cất cánh, một phi công nhận thấy có 1 dây ở nhóm B bị đứt. Lúc đó phi công phải làm gì?
(Upon take off a pilot notices that one of the bottom B-lines of the glider is torn. What should the pilot do?)

Buộc các đầu lại với nhau bằng nút thuyền chài. Tie the ends together with a fisherman's knot.

Buộc lại dây bị đứt bằng một sợi dây khác, đảm bảo phần nối này có độ dài giống như các dây B còn lại. Reconnect the ends with a short piece of extra line, making sure that the «repaired» line has the same length as the neighboring B-line.

Buộc các đầu mút lại với nhau bằng một nút phẳng. Tie the ends together with a flat knot

Hủy chuyến bay. Cancel the flight

5 / 10

5. Tải trọng cất cánh của dù được tính như thế nào? How is the take-off load of a paraglider calculated?

Tính bằng cân nặng của phi công và harness (Calculated by the pilot's weight and the harness).

Tính bằng cân nặng của phi công và tất cả trang thiết bị anh ấy mang theo (Calculated by the pilot's weight and all the equipment he carries).

Tính bằng cân nặng của phi công (Calculated by the pilot's weight).

Tính bằng cân nặng của phi công và cánh dù (Calculated by the pilot's weight and the paraglider wing).

6 / 10

6. Liệt kê ít nhất 3 yếu tố sẽ thay đổi khi sử dụng dù bay nhiều giờ:
(name at least 3 factors which will change after long flying time on the glider)

Vải thấm khí; Vải dãn; Các đường may dãn. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, The seams stretch out)

Vải thấm khí; Vải dãn; Dây dù dãn. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, line stretch out)

Vải thấm khí; Vải dãn; Vải bạc màu. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, Fabric colored)

Vải thấm khí; Dây dãn; Các đường may dãn. (Porosity of fabric decrease, lines stretch out, The seams stretch out)

7 / 10

7. Những maillon kết nối giữa riser và hệ thống dây dù (quick link) phải được:
The maillons which connect the lines to the risers (Quick links) must be…

Chỉ cần vặn nhẹ bằng tay (tightened lightly by hand)

Vặn bằng tay sau đó dung kìm vặn them ¼ vòng. (Tightened by hand then a ¼ turn more with a wrench)

Vặn chặt bằng kìm và sau đó mở ra khoảng ¼ vòng. (Fully tightened with a wrench and then reopened a ¼ turn.)

Vặn chặt nhất có thể, tốt nhất là vặn bằng kìm (tightened as firm as possible with a wrench.)

8 / 10

8. Vì sao không được ngồi lên đai ngồi?
Why don't we sit on the harness?

Không sao cả, có thể ngồi thoải mái - No problem just fell free to sit on the harness

Nó làm hỏng đai ngồi do bị trọng lượng cơ thể đè lên quá nhiều - It will damage the harness

Vì nó làm cho airbag bị nổ - It will damage the airbag

Làm cho dù phụ ở phía dưới bị nén lại, tăng thời gian bung dù phụ - THe reserve below of the harness will be compressed and it will be harder to open it

9 / 10

9. Bạn có thể thực hiện sửa chữa những hư hỏng đơn giản nào trên cánh dù?
What kind of damages on glider that you can repair on yourself?

Dán vết rách nhỏ hơn 10 Cm bằng vải keo. Repair the tear under 10cm by fabric with glue

May vá vách Rib khi nó rách rời. Sewing the complete broken rib

May vá vết rách dài hơn 20 Cm. sew and repair tear more than 20cm

Thắt nối vài dây dù bị đứt. Make knots to repair broken lines

10 / 10

10. Phi công sẽ làm gì nếu dây lái bị kẹt hay đứt khi đã cất cánh ra?
What will the pilot do if the brake line gets stuck or breaks after takeoff?

Tìm cách gỡ dây hoặc nối dây (Try to untangle or reconnect the line).

Lái bằng toàn bộ nhóm dây (Steer with all the lines).

Lái bằng nhóm C, kết hợp nghiêng người (Steer with the C-lines, combined with weight shift).

Chỉ lái bằng nghiêng người (Steer only with weight shift).

Your score is
The average score is 79%
0%

Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội