Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Kiểm tra lý thuyết APPI 1 - APPI 1 Therory Test

1 / 10

1. Sau bao nhiêu lâu thì phải gấp dù phụ lại một lần?
What is the period that we need to repack the reserve parachute?

Sau khoảng 12 tháng đi bay - After each 12 months of flying

Vào đầu mùa hè trước khi bay nhiều - at summer when we fly alots

Vào đầu mỗi năm - At the beginning of each year

Sau mỗi 6 tháng - After each 6 months

2 / 10

2. Liệt kê ít nhất 3 yếu tố sẽ thay đổi khi sử dụng dù bay nhiều giờ:
(name at least 3 factors which will change after long flying time on the glider)

Vải thấm khí; Vải dãn; Vải bạc màu. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, Fabric colored)

Vải thấm khí; Dây dãn; Các đường may dãn. (Porosity of fabric decrease, lines stretch out, The seams stretch out)

Vải thấm khí; Vải dãn; Dây dù dãn. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, line stretch out)

Vải thấm khí; Vải dãn; Các đường may dãn. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, The seams stretch out)

3 / 10

3. Tuổi thọ của vải dù theo khuyến cáo của nhà sản xuất là được bao nhiêu lâu?
what is the lifespan of paraglider fabric?

Khoảng 7 năm sử dụng- about 7 years in use

Khoảng 100 giờ bay - about 100h of flying

Khoảng 5 năm sử dụng - about 5 years in use

Khoảng 300 giờ chiếu nắng - Around 300h under sun light

4 / 10

4. Phi công dù lượn được khuyến cáo sử dụng mũ bảo hiểm như thế nào? What kind of helmet is recommended for paraglider pilots?

Dùng mũ đạt chuẩn EN 966 hoặc tương đương (Use a helmet that meets EN 966 standards or equivalent).

Mũ đi xe đạp vì nhẹ và mát (Bicycle helmet because it is light and cool).

Mũ đi xe máy full face vì tính bảo vệ cao (Full-face motorcycle helmet because of its high protection).

Chỉ cần dùng mũ che nắng bình thường là được (Just a regular sun hat is sufficient).

5 / 10

5. Bạn có thể thực hiện sửa chữa những hư hỏng đơn giản nào trên cánh dù?
What kind of damages on glider that you can repair on yourself?

May vá vách Rib khi nó rách rời. Sewing the complete broken rib

Dán vết rách nhỏ hơn 10 Cm bằng vải keo. Repair the tear under 10cm by fabric with glue

May vá vết rách dài hơn 20 Cm. sew and repair tear more than 20cm

Thắt nối vài dây dù bị đứt. Make knots to repair broken lines

6 / 10

6. Tại thời điểm cất cánh, một phi công nhận thấy có 1 dây ở nhóm B bị đứt. Lúc đó phi công phải làm gì?
(Upon take off a pilot notices that one of the bottom B-lines of the glider is torn. What should the pilot do?)

Buộc các đầu mút lại với nhau bằng một nút phẳng. Tie the ends together with a flat knot

Buộc lại dây bị đứt bằng một sợi dây khác, đảm bảo phần nối này có độ dài giống như các dây B còn lại. Reconnect the ends with a short piece of extra line, making sure that the «repaired» line has the same length as the neighboring B-line.

Hủy chuyến bay. Cancel the flight

Buộc các đầu lại với nhau bằng nút thuyền chài. Tie the ends together with a fisherman's knot.

7 / 10

7. Phải làm gì với cánh dù khi chúng ta bị rơi vào nước biển? (A paraglider that has been in contact with sea water should be…)

Rửa sạch bằng nước ngọt nhanh nhất có thể và sau đó để khô trong bóng râm. (rinsed thoroughly with clean water asap and then dried in the shade)

Để dù khô trong bóng râm và giũ mạnh để muối rơi ra. (dried in the shade and then well shaken out to remove the salt)

Gửi đến đơn vị chuyên nghiệp đo độ thẩm khí. (porosity tested by an expert)

Phải làm khô dù nhanh nhất có thể bằng cách kite dù lên trong gió. (dried as quickly as possible by kiting in the sea breeze)

8 / 10

8. Khi về đến bãi hạ mà độ cao còn quá lớn, tôi có nguy cơ vượt qua khỏi bãi hạ, tôi làm gì tiếp?
When arriving at the landing zone with too much altitude remaining, and I'm at risk of overshooting, what should I do next?

kéo lái gắt và quay ngược lại - Pull the break hard to turn back.

Kéo hết phanh để dù rớt xuống - Full flare to land

Ném dù phụ để hạ cánh - Throw the reserve parachute to land

Tiếp tục bay thẳng, vượt qua khu vực hạ cánh dự kiến và hạ vào khu vực tiếp theo - Continue and go to the next landing zone

9 / 10

9. Những maillon kết nối giữa riser và hệ thống dây dù (quick link) phải được:
The maillons which connect the lines to the risers (Quick links) must be…

Chỉ cần vặn nhẹ bằng tay (tightened lightly by hand)

Vặn chặt bằng kìm và sau đó mở ra khoảng ¼ vòng. (Fully tightened with a wrench and then reopened a ¼ turn.)

Vặn bằng tay sau đó dung kìm vặn them ¼ vòng. (Tightened by hand then a ¼ turn more with a wrench)

Vặn chặt nhất có thể, tốt nhất là vặn bằng kìm (tightened as firm as possible with a wrench.)

10 / 10

10. Kể tên 3 yếu tố chính gây nguy hại đến cánh dù?
(Name the 3 principals factors which damage the glider)

Tia cực tím (UV), ẩm ướt, mòn do ma sát. (UV, Wet, Friction)

Tia cực tím (UV), nhiệt độ, độ ẩm. (UV, heat, Humidity)

Nhiệt độ, giật mạnh đột ngột khi điều khiển, ẩm ướt. (heat, Sudden action while controlling the glider, wet)

Ẩm ướt, giật mạnh đột ngột khi điều khiển, mòn do ma sát. (wet, Sudden action while controlling the glider)

Your score is
The average score is 79%
0%

Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội