Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Kiểm tra lý thuyết APPI 1 - APPI 1 Therory Test

1 / 10

1. Theo quy định của APPI thì tôi có được hút cần sa hay sử dụng chất kích thích trước khi bay dù và trong khi bay dù hay không?
According to APPI regulations, am I allowed to smoke marijuana or use stimulants before and during parachute flight?

Việc sử dụng cần sa sẽ giúp tôi ổn định tâm lý hơn - Using marijuana will help me be more mentally stable

Bị cấm theo quy định của pháp luật - Prohibited by law

Việc sử dụng cần sa, chất kích thích sẽ giúp tôi hưng phấn hơn và sẽ bay tốt hơn Using marijuana, stimulants will help me be more excited and will fly better.

Không bị cấm, tôi thích sử dụng thế nào cũng được - Not banned, I can use it however I like

2 / 10

2. Tuổi thọ của vải dù theo khuyến cáo của nhà sản xuất là được bao nhiêu lâu?
what is the lifespan of paraglider fabric?

Khoảng 100 giờ bay - about 100h of flying

Khoảng 300 giờ chiếu nắng - Around 300h under sun light

Khoảng 5 năm sử dụng - about 5 years in use

Khoảng 7 năm sử dụng- about 7 years in use

3 / 10

3. Để chuyển hướng hiệu quả thì tôi cần phải làm gì?
What should I do to change direction effectively?

Nghiêng người mạnh để dù đổi hướng nhanh - Lean my body

Cùng lúc kéo lái và nghiêng người mạnh về bên muốn rẽ - Pull break and lean hard to the direction that I want to fly to

Kéo lái thật mạnh để dù chuyển hướng nhanh - Pull the break quickly to change flying direction

Phối hợp kéo lái và nghiêng người vừa phải để dù chuyển hướng hiệu quả - Synchonize the break pulling and weight-shifting

4 / 10

4. Khi nào phải gấp và thay dù phụ? When should we repack the reserve parachute and replace it?

Gấp lại sau 06 tháng và thay thế sau 15 năm tính từ ngày sản xuất nếu tổng thời gian bay nhỏ hơn 05 năm. Repack after each 06 month even not use and replace after 15 years from the date of manufacture if the flying time less than 5 years.

Gấp lại sau mỗi 06 tháng ngày cả khi không dùng và thay thế sau không quá 10 năm tính từ ngày sản xuất. Repack after each 06 month even not use and replace after 10 years from the date of manufacture

Gấp lại sau 12 tháng ngay cả khi không dung và thay thế sau tối đa 05 năm tính từ ngày sản xuất nếu bay liên tục. Repack after each 12 month even not use and replace after 5 years from the date of manufacture if fly alots

Gấp lại sau 12 tháng ngay cả khi không sử dụng và thay thế sau 10 năm tính từ ngày sản xuất. Repack after each 12 month even not use and replace after 10 years from the date of manufacture.

5 / 10

5. Khi nào nên kiểm tra hoặc thay dây dù?
When should we check / replace the lines?

Không thay. No changes needed

Sau tối đa 100 giờ bay (phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. After maximum 100 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water

Ngay sau 50 giờ bay (hoặc phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. Righ after 50 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water

Bị co giãn, thấm nước biển. lines are stretch out, lines is wet by sea water.

6 / 10

6. Phi công sẽ làm gì nếu dây lái bị kẹt hay đứt khi đã cất cánh ra?
What will the pilot do if the brake line gets stuck or breaks after takeoff?

Chỉ lái bằng nghiêng người (Steer only with weight shift).

Lái bằng nhóm C, kết hợp nghiêng người (Steer with the C-lines, combined with weight shift).

Lái bằng toàn bộ nhóm dây (Steer with all the lines).

Tìm cách gỡ dây hoặc nối dây (Try to untangle or reconnect the line).

7 / 10

7. Phải làm gì với cánh dù khi chúng ta bị rơi vào nước biển? (A paraglider that has been in contact with sea water should be…)

Để dù khô trong bóng râm và giũ mạnh để muối rơi ra. (dried in the shade and then well shaken out to remove the salt)

Rửa sạch bằng nước ngọt nhanh nhất có thể và sau đó để khô trong bóng râm. (rinsed thoroughly with clean water asap and then dried in the shade)

Phải làm khô dù nhanh nhất có thể bằng cách kite dù lên trong gió. (dried as quickly as possible by kiting in the sea breeze)

Gửi đến đơn vị chuyên nghiệp đo độ thẩm khí. (porosity tested by an expert)

8 / 10

8. Các vấn đề cần phải thực hiện trước khi cất cánh để đảm bảo 01 chuyến bay an toàn là?
What are the points that we need to do before take off to assure the safety of our flights?

Kiểm tra những hư hại, độ hao mòn và đánh giá tổng quan vòm dù. Check the damage if any on the equipment, the wear level and the overall of the canopy

Tất cả các ý trên đều đúng. All of these points are correct

Tìm ra các lỗi của bộ dù và xử lý lỗi ngay khi còn ở trên mặt đất. Check if there’s any problem of the equipment and fix them all before take off.

Kiểm tra rằng bản thân đã tuân thủ tất cả các bước cần thiết trong việc kết nối vòm dù và chuẩn bị cho chuyến bay. Check if you has followed the instruction to connect the canopy and prepare for the flight or not?

9 / 10

9. Nhân tố quan trọng nhất trong việc đảm bảo an toàn bay cho phi công là:
What is the main factor that decide the safety of the pilot

Chất lượng của các thiết bị bay. The quality of the equipment

Thái độ của phi công. The attitude of the pilot

Trình độ kỹ thuật của phi công. The pilot’s technical level

Trình độ hiểu biết của phi công. The pilot’s level of knowledge

10 / 10

10. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất thì bao nhiêu lâu nên thay carbiner?
According to the manufacturer's recommendation, how often should the carabiners be replaced?

3năm (3 year)

5 năm (5 year)

1 năm (1 year)

2 năm (2 year)

Your score is
The average score is 77%
0%

Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội