Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Kiểm tra lý thuyết APPI 1 - APPI 1 Therory Test

1 / 10

1. Phải làm gì với cánh dù khi chúng ta bị rơi vào nước biển? (A paraglider that has been in contact with sea water should be…)

Rửa sạch bằng nước ngọt nhanh nhất có thể và sau đó để khô trong bóng râm. (rinsed thoroughly with clean water asap and then dried in the shade)

Gửi đến đơn vị chuyên nghiệp đo độ thẩm khí. (porosity tested by an expert)

Để dù khô trong bóng râm và giũ mạnh để muối rơi ra. (dried in the shade and then well shaken out to remove the salt)

Phải làm khô dù nhanh nhất có thể bằng cách kite dù lên trong gió. (dried as quickly as possible by kiting in the sea breeze)

2 / 10

2. Tuổi thọ của vải dù theo khuyến cáo của nhà sản xuất là được bao nhiêu lâu?
what is the lifespan of paraglider fabric?

Khoảng 5 năm sử dụng - about 5 years in use

Khoảng 7 năm sử dụng- about 7 years in use

Khoảng 100 giờ bay - about 100h of flying

Khoảng 300 giờ chiếu nắng - Around 300h under sun light

3 / 10

3. Các vấn đề cần phải thực hiện trước khi cất cánh để đảm bảo 01 chuyến bay an toàn là?
What are the points that we need to do before take off to assure the safety of our flights?

Kiểm tra những hư hại, độ hao mòn và đánh giá tổng quan vòm dù. Check the damage if any on the equipment, the wear level and the overall of the canopy

Kiểm tra rằng bản thân đã tuân thủ tất cả các bước cần thiết trong việc kết nối vòm dù và chuẩn bị cho chuyến bay. Check if you has followed the instruction to connect the canopy and prepare for the flight or not?

Tất cả các ý trên đều đúng. All of these points are correct

Tìm ra các lỗi của bộ dù và xử lý lỗi ngay khi còn ở trên mặt đất. Check if there’s any problem of the equipment and fix them all before take off.

4 / 10

4. Theo quy định của APPI thì tôi có được hút cần sa hay sử dụng chất kích thích trước khi bay dù và trong khi bay dù hay không?
According to APPI regulations, am I allowed to smoke marijuana or use stimulants before and during parachute flight?

Bị cấm theo quy định của pháp luật - Prohibited by law

Không bị cấm, tôi thích sử dụng thế nào cũng được - Not banned, I can use it however I like

Việc sử dụng cần sa, chất kích thích sẽ giúp tôi hưng phấn hơn và sẽ bay tốt hơn Using marijuana, stimulants will help me be more excited and will fly better.

Việc sử dụng cần sa sẽ giúp tôi ổn định tâm lý hơn - Using marijuana will help me be more mentally stable

5 / 10

5. Tải trọng cất cánh của dù được tính như thế nào? How is the take-off load of a paraglider calculated?

Tính bằng cân nặng của phi công và cánh dù (Calculated by the pilot's weight and the paraglider wing).

Tính bằng cân nặng của phi công và tất cả trang thiết bị anh ấy mang theo (Calculated by the pilot's weight and all the equipment he carries).

Tính bằng cân nặng của phi công và harness (Calculated by the pilot's weight and the harness).

Tính bằng cân nặng của phi công (Calculated by the pilot's weight).

6 / 10

6. . Điều gì sẽ xảy ra nếu như chúng ta để cho đai đùi quá lỏng khi cất cánh?
(What could be the consequences if leg straps are not tightened properly on take off (too loose)?)

Chúng ta không điều khiển dù bằng kỹ thuật nghiêng người được. The glider can't be steered with weight-shift

Phi công có thể có khó khăn để ngồi vào harness. The pilot may have problems to get into the harness

Cánh dù sẽ kéo ta lệch về 1 bên. The glider pulls constantly to one side

Phi công có thể bị trượt ra khỏi đai và có thể bị tai nạn nặng. The pilot could slip out of harness and have a fatal fall

7 / 10

7. Hướng gió 350 độ theo cách gọi thông thường sẽ như thế nào? What is the common name for a wind direction of 350 degrees?

Tây bắc (Northwest)

West-Northwest)

Bắc Tây Bắc (North-Northwest)

Bắc (North)

8 / 10

8. Nhân tố quan trọng nhất trong việc đảm bảo an toàn bay cho phi công là:
What is the main factor that decide the safety of the pilot

Chất lượng của các thiết bị bay. The quality of the equipment

Trình độ kỹ thuật của phi công. The pilot’s technical level

Trình độ hiểu biết của phi công. The pilot’s level of knowledge

Thái độ của phi công. The attitude of the pilot

9 / 10

9. Vì sao không được ngồi lên đai ngồi?
Why don't we sit on the harness?

Làm cho dù phụ ở phía dưới bị nén lại, tăng thời gian bung dù phụ - THe reserve below of the harness will be compressed and it will be harder to open it

Nó làm hỏng đai ngồi do bị trọng lượng cơ thể đè lên quá nhiều - It will damage the harness

Vì nó làm cho airbag bị nổ - It will damage the airbag

Không sao cả, có thể ngồi thoải mái - No problem just fell free to sit on the harness

10 / 10

10. Phi công sẽ làm gì nếu dây lái bị kẹt hay đứt khi đã cất cánh ra?
What will the pilot do if the brake line gets stuck or breaks after takeoff?

Lái bằng toàn bộ nhóm dây (Steer with all the lines).

Tìm cách gỡ dây hoặc nối dây (Try to untangle or reconnect the line).

Chỉ lái bằng nghiêng người (Steer only with weight shift).

Lái bằng nhóm C, kết hợp nghiêng người (Steer with the C-lines, combined with weight shift).

Your score is
The average score is 77%
0%

Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội