Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Kiểm tra lý thuyết APPI 1 - APPI 1 Therory Test

1 / 10

1. Phi công phải làm gì ngay khi chuẩn bị va vào cây? What should a pilot do immediately when about to hit a tree?

Hai tay bắt chéo che mặt, co 02 đầu gối lên ngực, tâm lý sẵn sàng vào cây (Cross both arms to cover the face, bring both knees up to the chest, mentally prepare to hit the tree).

Bấm bộ đàm báo ngay với huấn luyện viên (Press the radio button and immediately notify the instructor).

Giữ nguyên hướng bay và lao vào cây (Maintain the current flight path and fly into the tree).

Lái dù tránh cây (Steer the paraglider to avoid the tree).

2 / 10

2. Tuổi thọ của vải dù theo khuyến cáo của nhà sản xuất là được bao nhiêu lâu?
what is the lifespan of paraglider fabric?

Khoảng 100 giờ bay - about 100h of flying

Khoảng 300 giờ chiếu nắng - Around 300h under sun light

Khoảng 5 năm sử dụng - about 5 years in use

Khoảng 7 năm sử dụng- about 7 years in use

3 / 10

3. Sau khi cất cánh ra khỏi núi, bạn không nghe thấy bộ đàm hướng dẫn thì phải làm gì?
After taking off from the mountain, if you don't hear the radio instructions, what should you do?

Đá chân sang 2 bên để ra hiệu cho HLV điều khiển biết và bay theo phương án đã được hướng dẫn. - Kick your legs to the sides to signal the pilot and fly according to the instructed plan.

Quay ngược lại núi - Turn back to mountain

Vứt dù phụ để hạ cánh khẩn cấp - Throw the reserve parachute to land

Bay thẳng ra ngoài cho đến khi hạ cánh. - Fly straight forward till you land

4 / 10

4. Liệt kê ít nhất 3 yếu tố sẽ thay đổi khi sử dụng dù bay nhiều giờ:
(name at least 3 factors which will change after long flying time on the glider)

Vải thấm khí; Vải dãn; Các đường may dãn. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, The seams stretch out)

Vải thấm khí; Vải dãn; Vải bạc màu. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, Fabric colored)

Vải thấm khí; Dây dãn; Các đường may dãn. (Porosity of fabric decrease, lines stretch out, The seams stretch out)

Vải thấm khí; Vải dãn; Dây dù dãn. (Porosity of fabric decrease, fabric stretch out, line stretch out)

5 / 10

5. Kỹ thuật nào sau đây dùng để giảm độ cao nhanh? Which of the following techniques is used to quickly decrease altitude?

Kéo nhóm C (Pull the C-lines).

Ngã người phía sau, tì thêm vào đai (Lean back, apply more pressure on the harness).

Nắm dây lái trong tay, bẻ gập nhóm a nhỏ, kéo xuống và giữ (Hold the brakes in your hands, fold the small a-lines, pull down and hold).

Kéo thêm một ít dây lái (Pull a little more on the brakes).

6 / 10

6. Những maillon kết nối giữa riser và hệ thống dây dù (quick link) phải được:
The maillons which connect the lines to the risers (Quick links) must be…

Vặn bằng tay sau đó dung kìm vặn them ¼ vòng. (Tightened by hand then a ¼ turn more with a wrench)

Vặn chặt bằng kìm và sau đó mở ra khoảng ¼ vòng. (Fully tightened with a wrench and then reopened a ¼ turn.)

Chỉ cần vặn nhẹ bằng tay (tightened lightly by hand)

Vặn chặt nhất có thể, tốt nhất là vặn bằng kìm (tightened as firm as possible with a wrench.)

7 / 10

7. Khi về đến bãi hạ mà độ cao còn quá lớn, tôi có nguy cơ vượt qua khỏi bãi hạ, tôi làm gì tiếp?
When arriving at the landing zone with too much altitude remaining, and I'm at risk of overshooting, what should I do next?

Tiếp tục bay thẳng, vượt qua khu vực hạ cánh dự kiến và hạ vào khu vực tiếp theo - Continue and go to the next landing zone

kéo lái gắt và quay ngược lại - Pull the break hard to turn back.

Kéo hết phanh để dù rớt xuống - Full flare to land

Ném dù phụ để hạ cánh - Throw the reserve parachute to land

8 / 10

8. Sau khi cất cánh xong tôi cần phải làm gì?
What should we do after taking off?

Giữ cho dù ổn định, rời khỏi mặt địa hình rồi chỉnh hướng về theo tuyến bay - keep the glider balance, get off terrain and turn to the direction planned.

Thích làm gì thì làm - what ever you want to do.

Ôm vào riser để cho dù ổn định - Hold both riser to sit inside harness

Ngồi ngay vào harness để tận hưởng chuyến bay - Sit inside harness to relax

9 / 10

9. Vì sao không được ngồi lên đai ngồi?
Why don't we sit on the harness?

Vì nó làm cho airbag bị nổ - It will damage the airbag

Nó làm hỏng đai ngồi do bị trọng lượng cơ thể đè lên quá nhiều - It will damage the harness

Không sao cả, có thể ngồi thoải mái - No problem just fell free to sit on the harness

Làm cho dù phụ ở phía dưới bị nén lại, tăng thời gian bung dù phụ - THe reserve below of the harness will be compressed and it will be harder to open it

10 / 10

10. Sau bao nhiêu lâu thì phải gấp dù phụ lại một lần?
What is the period that we need to repack the reserve parachute?

Sau khoảng 12 tháng đi bay - After each 12 months of flying

Sau mỗi 6 tháng - After each 6 months

Vào đầu mùa hè trước khi bay nhiều - at summer when we fly alots

Vào đầu mỗi năm - At the beginning of each year

Your score is
The average score is 77%
0%

Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội