Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Kiểm tra lý thuyết APPI 1 - APPI 1 Therory Test

1 / 10

1. Khi nào nên kiểm tra hoặc thay dây dù?
When should we check / replace the lines?

Không thay. No changes needed

Ngay sau 50 giờ bay (hoặc phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. Righ after 50 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water

Bị co giãn, thấm nước biển. lines are stretch out, lines is wet by sea water.

Sau tối đa 100 giờ bay (phơi ngoài nắng), bị co giãn, bị thấm nước biển. After maximum 100 flying hours (or expose on sunshine), lines are stretch out, lines is wet by sea water

2 / 10

2. . Điều gì sẽ xảy ra nếu như chúng ta để cho đai đùi quá lỏng khi cất cánh?
(What could be the consequences if leg straps are not tightened properly on take off (too loose)?)

Cánh dù sẽ kéo ta lệch về 1 bên. The glider pulls constantly to one side

Phi công có thể có khó khăn để ngồi vào harness. The pilot may have problems to get into the harness

Phi công có thể bị trượt ra khỏi đai và có thể bị tai nạn nặng. The pilot could slip out of harness and have a fatal fall

Chúng ta không điều khiển dù bằng kỹ thuật nghiêng người được. The glider can't be steered with weight-shift

3 / 10

3. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất thì bao nhiêu lâu nên thay carbiner?
According to the manufacturer's recommendation, how often should the carabiners be replaced?

2 năm (2 year)

3năm (3 year)

1 năm (1 year)

5 năm (5 year)

4 / 10

4. Vì sao không được ngồi lên đai ngồi?
Why don't we sit on the harness?

Vì nó làm cho airbag bị nổ - It will damage the airbag

Nó làm hỏng đai ngồi do bị trọng lượng cơ thể đè lên quá nhiều - It will damage the harness

Làm cho dù phụ ở phía dưới bị nén lại, tăng thời gian bung dù phụ - THe reserve below of the harness will be compressed and it will be harder to open it

Không sao cả, có thể ngồi thoải mái - No problem just fell free to sit on the harness

5 / 10

5. Sắp xếp thứ tự của B.E.S.A.F.E theo thứ tự
1. Kiểm tra tất cả các khóa,
2. Kiểm tra hướng gió.
3. Xác định stop line.
4. Kiểm tra xem đường chạy và đường bay có trống hay không,
5. Thả lỏng và tận hưởng chuyến bay.
6. Kiểm tra xem đã đầy đủ thiết bị bay hay chưa.
B.E.S.A.F.E. Order in Order1. Check all the locks,2. Check the wind direction.3. Determine the stop line.4. Check if the runway and flight path are clear,5. Relax and enjoy the flight.6. Check if the flight equipment is complete.

1-6-3-2-4-5

3-4-1-2-5-6

5-6-3-2-4-1

1-2-3-4-5-6

6 / 10

6. Sắp xếp các bước của giai đoạn cất cánh theo đúng thứ tự
Khi dù lên gần đến đỉnh đầu thì thực hiện động tác check "kéo 2 dây lái xuống" ngửa mặt lên nhìn xem dù đã mở hết ra chưa và kiểm soát sự cân bằng của dù.
Đưa nhanh dù lên đỉnh đầu.
Tăng tốc
Quyết định xem là có cất cánh hay là hủy
Cất cánh và rời khỏi mặt địa hình
Arrange the steps of the take-off phase in the correct order
1 When the glider is almost at the top of the head, perform the "pull down the 2 control lines" check, look up to see if the parachute is fully opened and control the balance of the parachute.
2 Quickly bring the glider to the top of the head.
3 Accelerate
4 Decide whether to take off or cancel
5 Take off and leave the terrain

1-2-3-4-5

5-4-3-2-1

1-2-5-3-4

2-1-4-3-5

7 / 10

7. Sau bao nhiêu lâu thì phải gấp dù phụ lại một lần?
What is the period that we need to repack the reserve parachute?

Sau mỗi 6 tháng - After each 6 months

Vào đầu mỗi năm - At the beginning of each year

Vào đầu mùa hè trước khi bay nhiều - at summer when we fly alots

Sau khoảng 12 tháng đi bay - After each 12 months of flying

8 / 10

8. Phi công phải làm gì trước khi cất cánh? What must a pilot do before takeoff?

Đi vệ sinh và uống nước (Go to the toilet and drink water).

Kiểm tra bộ đàm với huấn luyện viên (Check the radio with the instructor).

Kiểm tra ống gió và xem có dù bay phía trước không (Check the windsock and see if there are any paragliders flying in front).

Thực hiện B.E.S.A.F.E (Perform B.E.S.A.F.E).

9 / 10

9. Những maillon kết nối giữa riser và hệ thống dây dù (quick link) phải được:
The maillons which connect the lines to the risers (Quick links) must be…

Vặn bằng tay sau đó dung kìm vặn them ¼ vòng. (Tightened by hand then a ¼ turn more with a wrench)

Vặn chặt bằng kìm và sau đó mở ra khoảng ¼ vòng. (Fully tightened with a wrench and then reopened a ¼ turn.)

Chỉ cần vặn nhẹ bằng tay (tightened lightly by hand)

Vặn chặt nhất có thể, tốt nhất là vặn bằng kìm (tightened as firm as possible with a wrench.)

10 / 10

10. Tải trọng cất cánh của dù được tính như thế nào? How is the take-off load of a paraglider calculated?

Tính bằng cân nặng của phi công và harness (Calculated by the pilot's weight and the harness).

Tính bằng cân nặng của phi công (Calculated by the pilot's weight).

Tính bằng cân nặng của phi công và cánh dù (Calculated by the pilot's weight and the paraglider wing).

Tính bằng cân nặng của phi công và tất cả trang thiết bị anh ấy mang theo (Calculated by the pilot's weight and all the equipment he carries).

Your score is
The average score is 77%
0%

Kiểm tra lý thuyết APPI 1

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Thông tin liên hệ:

Social media:

Useful Link:- Dù lượn Hà Nội

Danh sách trang:

Useful Link:
- Dù lượn Hà Nội