Kiểm tra lý thuyết APPI 1 Kiểm tra lý thuyết APPI 1 - APPI 1 Therory Test 1 / 10 1. Tại thời điểm cất cánh, một phi công nhận thấy có 1 dây ở nhóm B bị đứt. Lúc đó phi công phải làm gì?(Upon take off a pilot notices that one of the bottom B-lines of the glider is torn. What should the pilot do?) Buộc lại dây bị đứt bằng một sợi dây khác, đảm bảo phần nối này có độ dài giống như các dây B còn lại. Reconnect the ends with a short piece of extra line, making sure that the «repaired» line has the same length as the neighboring B-line. Hủy chuyến bay. Cancel the flight Buộc các đầu lại với nhau bằng nút thuyền chài. Tie the ends together with a fisherman's knot. Buộc các đầu mút lại với nhau bằng một nút phẳng. Tie the ends together with a flat knot 2 / 10 2. Hướng gió 350 độ theo cách gọi thông thường sẽ như thế nào? What is the common name for a wind direction of 350 degrees? Bắc (North) West-Northwest) Tây bắc (Northwest) Bắc Tây Bắc (North-Northwest) 3 / 10 3. Các yếu tố nào dưới đây quyết định thời hạn sử dụng của cách dù?What are the factors that decide the lifetime of a glider? Không quá 300 giờ bay. Maximum 300 flying hours 300 giờ bay và có thể thêm nếu điều kiện bay đơn giản. 300 flying hours and if the flying condition is gentle we can use more 300 giờ bay và sẽ giảm hơn nữa nếu thời gian phơi cánh dù ngoài tia nắng mặt trời nhiều. 300 flying hours and can be reduced if the glider is exposed too much in sunshine 300 giờ bay và có thể nhiều hơn tùy vào điểm bay (độ cao thấp và ít bị ảnh hưởng bởi tia cực tím UV). 300 flying hours and could be more depend on flying site (altitude is low and the effect of UV is low 4 / 10 4. Việc sử dụng rượu bia và các chất có cồn ảnh hưởng thế nào đến phán đoán của người bay?How does alcohol and other intoxicants affect a pilot's judgment? Không sao cả, bình thường tôi vẫn uống rượu bia và lái xe bình thường - It's okay, I normally drink and drive normally. Nó chỉ giúp người bay xả stress nên uống một vài lon bia sẽ rất tốt - It just helps the flyer relieve stress so drinking a few cans of beer would be great. Nó sẽ làm giảm mức độ tập trung và phán đoán của người bay dù và tiềm ẩn rất nhiều rủi ro. - It will reduce the concentration and judgment of the skydiver and is very risky. Nó sẽ giúp người bay dù trở nên nhanh nhạy hơn - It helps you to react quicker 5 / 10 5. Để chuyển hướng hiệu quả thì tôi cần phải làm gì?What should I do to change direction effectively? Phối hợp kéo lái và nghiêng người vừa phải để dù chuyển hướng hiệu quả - Synchonize the break pulling and weight-shifting Cùng lúc kéo lái và nghiêng người mạnh về bên muốn rẽ - Pull break and lean hard to the direction that I want to fly to Kéo lái thật mạnh để dù chuyển hướng nhanh - Pull the break quickly to change flying direction Nghiêng người mạnh để dù đổi hướng nhanh - Lean my body 6 / 10 6. Sắp xếp thứ tự của B.E.S.A.F.E theo thứ tự1. Kiểm tra tất cả các khóa,2. Kiểm tra hướng gió.3. Xác định stop line.4. Kiểm tra xem đường chạy và đường bay có trống hay không,5. Thả lỏng và tận hưởng chuyến bay.6. Kiểm tra xem đã đầy đủ thiết bị bay hay chưa.B.E.S.A.F.E. Order in Order1. Check all the locks,2. Check the wind direction.3. Determine the stop line.4. Check if the runway and flight path are clear,5. Relax and enjoy the flight.6. Check if the flight equipment is complete. 3-4-1-2-5-6 5-6-3-2-4-1 1-2-3-4-5-6 1-6-3-2-4-5 7 / 10 7. Mô tả nào đúng khi sử dụng thanh tăng tốc? Which description is correct when using the speed bar? Hai tay vẫn nắm dây lái, dùng chân tìm thanh tăng tốc, đưa cả 02 chân vào, lưng tựa vao đai và từ từ duỗi thẳng chân, lái dù bằng nhóm C kết hợp nghiêng người (Keep both hands on the brakes, use your feet to find the speed bar, put both feet in, lean back against the harness and slowly straighten your legs, steer the paraglider with the C-lines combined with weight shift). Buông dây lái, dùng tay tìm thanh tăng tốc, đạp thẳng chân (Release the brakes, use your hands to find the speed bar, push straight with your legs). Hai tay vẫn nắm dây lái, lưng tựa vao đai và từ từ duỗi thẳng chân, lái dù bằng nhóm C (Keep both hands on the brakes, lean back against the harness and slowly straighten your legs, steer the paraglider with the C-lines). Hai tay vẫn nắm dây lái, dùng chân tìm thanh tăng tốc, đưa cả 02 chân vào, lưng tựa vao đai và từ từ duỗi thẳng chân, lái dù bằng dây lái kết hợp nghiêng người (Keep both hands on the brakes, use your feet to find the speed bar, put both feet in, lean back against the harness and slowly straighten your legs, steer the paraglider with the brakes combined with weight shift). 8 / 10 8. Phi công sẽ làm gì nếu dây lái bị kẹt hay đứt khi đã cất cánh ra?What will the pilot do if the brake line gets stuck or breaks after takeoff? Chỉ lái bằng nghiêng người (Steer only with weight shift). Tìm cách gỡ dây hoặc nối dây (Try to untangle or reconnect the line). Lái bằng nhóm C, kết hợp nghiêng người (Steer with the C-lines, combined with weight shift). Lái bằng toàn bộ nhóm dây (Steer with all the lines). 9 / 10 9. Khi đang vào đường lượn cuối để hạ cánh, tôi sẽ kéo phanh từ vị trí ngang tai (vị trí 1) đến hết phanh (qua mông) khi cách mặt đất bao nhiêu mét?When entering the final glide path for landing, how many meters above the ground should I pull the brakes from ear level (position 1) to full brake (past the buttocks)? 0.5m đến 1m 5m 10m không kéo - Don't do it 10 / 10 10. Bạn có thể thực hiện sửa chữa những hư hỏng đơn giản nào trên cánh dù?What kind of damages on glider that you can repair on yourself? Thắt nối vài dây dù bị đứt. Make knots to repair broken lines Dán vết rách nhỏ hơn 10 Cm bằng vải keo. Repair the tear under 10cm by fabric with glue May vá vết rách dài hơn 20 Cm. sew and repair tear more than 20cm May vá vách Rib khi nó rách rời. Sewing the complete broken rib Your score is The average score is 77% 0% Restart quiz